5月9日，“全民验王牌”吉利银河星耀7全民动态体验在重庆举行。活动吸引了数十位准车主和专业媒体现场“验货”，而吉利银河也不玩虚的，直接设置了爆胎稳行、四驱脱困、麋鹿测试和金卡纳赛道四个硬核科目。目标很明确，就是要让大家看看这台预售价11.28万起的中级轿车，到底有多少真本事。
不玩花架子，底盘素质是惊喜
先下金卡纳赛道，这种小赛道最能检验一台车的动力响应和底盘调校。星耀7搭载的e-AWD智电四驱，账面数据是312kW、526N·m，零百加速5.4秒。实际开起来，动力确实很跟脚，出弯时深踩电门，扭矩释放干脆利落，没有拖泥带水的感觉。
更让我意外的是底盘。在这个级别里，用上五连杆独立后悬、还带自适应可变阻尼悬架，确实不多见。在连续的S弯和紧急变线中，车身姿态控制得不错，侧倾抑制到位，车尾跟随性也很好。转向谈不上特别犀利，但胜在比例感和响应速度都比较线性，开着顺手。之前看资料说是在银石赛道做过调校，现在看来，至少在日常驾驶和轻度激烈驾驶的场景下，这副底盘是有质感、有功底的，做到了好开又不颠。
麋鹿测试从容，四驱脱困轻松
在麋鹿测试科目里，星耀7的表现依然稳健。快速连续变线，ESP介入及时又不粗暴，悬架能撑住车身，整个过程比较从容，不会有明显的慌乱感。这对于一台主打家用的轿车来说，是挺重要的一项主动安全能力。
四驱脱困环节，模拟了交叉轴。系统对打滑车轮的制动和动力分配很果断，稍微给点电门，有附着力的车轮就能拿到动力，轻松脱困。这套四驱应付一些非铺装路面或雨雪湿滑天气，绰绰有余。
爆胎稳行演示：给了点“松弛感”
全场印象最深的是爆胎稳行演示。车辆在高速直道上压过爆破钉，右前轮瞬间失压。换作普通车型，这一刻方向盘大概率会被猛地一拽，需要驾驶者高度紧张地去救车。但星耀7这套系统介入极快，车身几乎没有明显的偏航趋势，方向盘也只是轻微一抖，你甚至感觉自己只是压了个坑，可以很从容地收油、靠边。这种把极端危险场景化解得如此轻松的设定，确实能给人很强的驾驶信心和安全感。
红点车评
一圈体验下来，吉利银河星耀7给我的感觉是：它没有刻意去堆砌那些炫技但不好用的配置，而是在底盘、安全、动力这些最核心的底层素质上下了功夫。在这个价位里，它用亲民的价格，给到了一副好底盘、一套稳字当头的安全系统和实用的四驱。当然，它并非完美，比如激烈驾驶时转向的沟通感可以再强一些，但那属于更高的要求了。对于追求均衡、看重实在的用户来说，这台车算是一个值得亲自去试驾的靠谱选项。
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